O brigue, que afundou no mar de Weddell em 1915 depois de ficar preso no gelo por um ano, encontra-se a uma profundidade de 3.000 metros em boas condições.
Uma expedição científica a bordo do navio SA Agulhas II encontrou o Endurance , provavelmente o navio mais lendário da história da exploração polar com autorização do Fram , do Terra Nova , do Discovery e dos trágicos navios de Franklin ( Erebus e Terror ).), do qual ninguém foi poupado. A descoberta, no mar de Weddell, porta de entrada para a Antártida, e a 3.000 metros de profundidade, é relativa, pois o paradeiro do brigue, que afundou em 21 de novembro de 1915, esmagado pelo gelo em que ficou preso por um ano, foi gravado pela tripulação. Os 28 homens foram salvos pela determinação e coragem e pela forma magistral com que seu líder, Ernest Shackleton, resolveu a situação de ficar preso em um dos lugares mais inóspitos do mundo, no que é considerado um dos maiores feitos da aventura polar e que homenageou ao levantar o nome do navio: Endurance (resistência).
O capitão do navio, Frank Worsley, fez medições cuidadosas com um sextante e um cronômetro de onde o gelo engoliu seu navio, enquanto o fotógrafo da expedição, Frank Hurley, fotografou meticulosamente o lento afundamento no gelo e conseguiu salvar uma centena de negativos para que hoje podemos ver o fim do Endurance.De fato, o navio e sua tumba aquática são protegidos como sítio histórico e monumento. Ainda assim, restava vê-lo lá embaixo e encontrar o lugar para o qual ele havia sido arrastado. O navio acabou por estar, 106 anos após o seu naufrágio, a cerca de 7,5 quilómetros do ponto assinalado por Worsley. Pode parecer perto, mas encontrá-lo no mar congelado de Weddell nas condições adversas que você pode imaginar não foi muco (congelado).
O SA Agulhas II aproveitou para procurar o Endurance durante uma missão de pesquisa da plataforma de gelo Larsen. A expedição, que contou com modernos veículos submarinos operados remotamente, conseguiu fotografar o Endurance ao fundo,do qual nada pode ser extraído. O “nobre, valente, valente, pequeno navio com coragem”, como sua tripulação o descreveu em seus últimos momentos, fica orgulhosamente ao fundo, e seu nome ainda pode ser lido na popa. Não parece que a bandeira azul que Shackleton hasteou antes de abandonar o navio ainda esteja tremulando, mas da imensa profundidade fria dos abismos antárticos, o eco alegre da despedida de sua tripulação parece chegar até nós, que se despediram dele como ele afundou com três vivas.
Esses exploradores contaram que pouco antes de afundar, o Endurance recebeu a visita de alguns espectadores singulares: um bando de oito pinguins imperadores que se aproximaram solenemente do navio preso, olharam-no intensamente e então, erguendo a cabeça, emitiram um lamento fantasmagórico.
Tudo isso faz parte da lenda do Endurance , com três mastros e uma chaminé (também era movido a vapor de carvão), construído na Noruega para cruzeiros turísticos no Ártico (!) e viagens de caça. Shackleton o recrutou como o navio de sua Expedição Transantártica Imperial, que após desembarcar na costa do Mar de Weddell, deveria cruzar o continente até o Mar de Ross através do Pólo Sul, que já havia sido conquistado por Amundsen em dezembro de 1911. Shackleton viu o novo desafio como forma de justificar a exploração polar britânica após o fracasso (heróico) de Scott e como “a última grande aventura na Antártica”. Eles partiram com maus presságios, porque pouco antes de zarpar a Primeira Guerra Mundial eclodiu e, de fato, Shackleton ofereceu oEndurance a Marinha Real para ir lutar não com o gelo, mas com os alemães. Talvez se tivesse sido alistado, o navio não estaria afundado na Antártida hoje, mas nos Cocos.
O Endurance entrou na zona de gelo ao redor do continente branco em dezembro de 1914 e navegou 1.600 quilômetros, até ser completamente bloqueado a 137 quilômetros de seu destino, a baía de Vahsel, no mar de Weddell, em 19 de janeiro de 1915. gelo, durante nove meses que Shackleton e sua equipe passaram com frio otimismo que se desvaneceu quando viram que não abria. O gelo que a aprisionava estava grudado no navio como a tripulação do Flying Dutchman em Piratas do Caribe (em outras latitudes) e Shackleton percebeu que o Endurance estava condenado, porque “nenhum navio construído pelo homem poderia resistir a essa pressão”.
Ordens foram dadas para abandonar o navio e fazer uma marcha graciosa através do gelo instável em direção ao continente, a 800 quilômetros de distância. Anteriormente, os expedicionários, que haviam montado um acampamento a poucos passos do navio, extraíam cuidadosamente dele tudo o que podia ser útil e transportável, incluindo barcos e o famoso baleeiro James Caird , que lhes seria tão útil e que eles arrastado no gelo O que deve ser deixado a bordo do Endurance hoje é o que eles não puderam levar, incluindo a Encyclopaedia Britannica, da qual eles levaram apenas alguns volumes, caso ficassem entediados.
Antes de partir, os exploradores observaram o navio afundar, à noite. “É difícil dizer o que sinto”, Shackleton anotou em seu diário. “Para um marinheiro, seu navio é mais do que uma casa flutuante. Agora rangendo e tremendo, sua madeira se quebra, suas feridas se abrem e lentamente deixa a vida no início de sua carreira. “Estamos sem-teto e perdidos em um mar de gelo”, escreveu Hurley. Enquanto outro membro da tripulação apontou que os ruídos da pressão do gelo contra o casco “pareciam os gritos de uma criatura viva”.
Na manhã seguinte ao desaparecimento do Endurance , Shackleton mandou aliviar a bagagem e uma infinidade de objetos permaneceu no gelo (que não encontraremos no navio): o próprio líder deixou um punhado de moedas de ouro, seu relógio, suas escovas de cabelo, prata, sua maleta e a Bíblia, um presente da rainha Alejandra, da qual ela apenas levou algumas páginas de Salmos e alguns versículos do Livro de Jó , cuja leitura não os faria exatamente felizes na excursão e que soam como um epitáfio para o brigue: o que significa que o gelo chegou? / E a geada branca no céu, quem a criou? / As águas estão escondidas, como por uma pedra / e a face das profundezas está congelada.”
Triste estava tendo que matar os bichos de estimação do navio: vários cachorros e a gata Sra. Chippy , um dos poucos bichos polares que tem biografia própria. A expedição, agora sem navio, viveu uma verdadeira provação no gelo. Uma daquelas viagens que provam que Apsley Cherry-Garrad está certo quando ele disse que a exploração polar é a maneira mais radical e solitária de passar um tempo difícil que foi concebida. Mas todos foram salvos. Eles se moveram lentamente pelo gelo e chegaram à Ilha Elefante. De lá Shackleton e cinco companheiros navegaram no James Cairdem uma jornada épica de 1.287,5 quilômetros até a Geórgia do Sul, de onde organizaram o resgate dos demais. Com sua liderança espirituosa, impedindo que o desânimo se espalhe, e sua recusa em sacrificar seus homens pela conquista de objetivos como Scott fez, Shackleton desde então tem se destacado como um nobre exemplo de liderança.
O Endurance está localizado poucas semanas após o anúncio do paradeiro de outro navio lendário da história da exploração, o Capitão James Cook’s Endavour , e na sequência da sensacional descoberta em águas canadenses dos navios da malfadada expedição de Franklin. em busca da Passagem Noroeste, o Erebus e o Terror. Otro gran barco de la exploración de los polos, el Fram de Nansen y Amundsen, se encuentra a buen recaudo en su propio museo en Oslo y es visitable: los barcos de los noruegos, a diferencia de los de los británicos, no hay que buscarlos debaixo d’água…
Fonte: El Pais Brasil (Turismo)
